在大多数人的脑海里，VR就是娱乐与游戏场景而已。

其实，当5G+VR相遇，这些沉浸式虚拟环境和低成本的特点，让VR在航空领域也有了用武之地。

 这不，在江西南昌的昌北国际机场，自主研发的基于VR技术之机务培训教学系统近日已正式投入使用。  

小核桃科技CEO李梁在接受采访时表示：“VR+民航机务培训，虽然在欧美等发达地区取得了比较好的效果，但在咱国内，这种VR培训方式还仅仅是开始。”  

SO，VR在民航机务培训方面到底会有哪些优势呢？未来又需要突破哪些技术瓶颈让培训更加实效呢？ 

 解决教学道具制约  

如果想提升机务培训教学效果，那就需要借助真实的飞机作为学习载体。但飞机昂贵的投入，除了要应对商业化飞行外，用动辄停飞作教学道具，是很不划算的。加上飞机上的精密仪器在很多场景教学时除了要有经验的人熟练操作外，学员若出现操作不当，会对飞机造成一定的损耗，成本控制和效益提升的需要都制约着传统机务培训发展。

 目前看来，VR技术的运用，已成为解决这些瓶颈好办法。

 通过VR技术搭建起虚拟仿真的飞机场景，让学员可以在任意时间实现“沉浸式”学习。特别是在面对如发动机检修、机车驾驶等高风险场景时，VR还可帮助学员得到“无后果”“无风险”的“实战”培训。

 再有，如果采用VR自动化培训检修工程师，不仅能节约教师资源，还能实现一对一的学习，有助于学员在最短的学习周期里取得最大的学习效果，降低各方面的成本。 

“VR沉浸式的学习，就是分解复杂的知识点，实现立体化学习。学员能迅速掌握相关知识，有效地提高学习兴趣和学习效率。”李梁表示。  

据小编了解，南昌昌北机场目前就已搭建了5G+VR机务实训云平台，实现了1:1完全模拟机务检修岗位的实际工作场景，机务工程部工程师已可通过VR进行相关培训，完成波音737近200个检修点的实训及案例库学习和波音737机轮换轮操作实训。

 深度研发助力突破瓶颈 

 不过，在联合研发VR机务培训教学系统的过程中，相关人员也曾遇到很多技术方面的困难。 

第一：模型面非常大的物件需要大量的数据。为了效果逼真，需要在昌北机场和飞机这些5000多个部件和三角面千万级的数据下，做到实时渲染和不卡顿。  

第二：项目对VR系统的要求很高。不仅要求无线缆限制，还要求能有极致体验，从而实现更为方便的交互，也基于此，手势交互技术在这里得到更多的运用。 

第三：项目要求可实施多人教学，支持主干线机场同时远程异地教学。在目前5G环境下，极致的数据压缩及平滑处理算法成为最佳之选。 

“其实，在专业上仍有一些困难需要克服。”李梁说道。比如：对于程序员来讲，他们可能不懂飞机的各类功能，因此程序员需要拿着全英文的操作说明书，仔细对照说明，以完成功能的开发；由于飞机常常处于在飞模式，研发人员为了拍照建模及学习飞机的一些检修知识，在飞机场连续上了半个月的夜班，每天晚上都和检修工程师一起交流学习。

 在谈到VR在机务培训领域应用的未来发展时，李梁告诉记者：“未来将研发VR与更多辅助交通设备的模拟驾驶培训，如电源车、气源车、空调车、牵引车和除冰车，实施多人协作培训及机坪运行、应急处置方面的课程。”  

用科技手段来补充传统教学模式，这就是VR技术越来越多地被运用在各种场景的主要手段，从方便实务的角度控制和节省成本，从简单模拟走向复杂环境的“实战”，这就是技术的魅力，同时这也将带给我们新的机遇和挑战。

(来源：中国电子报)